電子工程學系

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    教學資源

    車控網路晶片研究室[篤信454B]

      車控網路晶片研究室[篤信454B]車控網路晶片研究室[篤信454B]

       

      研究室位置 : 

      篤信大樓454B研究室

       

      指導老師 

      吳章銘 (Chang -Ming Wu)

       

      組別 

      晶片設計組

       

       

       

       

       

       

       

      研究簡介 

              3C是大家耳熟能詳的名詞,隨著科技的進步,現在已演變為4C,而第4C就是到處都能看到的Car(汽車),整合汽車上的電子設備網路將是未來的趨勢,因此成了我們研究室主要的研究目標。

       

      車用網路簡介 

              車用網路協定目前分為LIN、CAN、FlexRay、MOST 。LIN和CAN為目前汽車上所裝載的車用網路協定,因成本較低,傳輸速度快,所以大量運用在車子上,為了滿足越來越高的需求,FlexRay的效能更好,速度更快,但價格昂貴,目前還不普遍運用。MOST則為影音設備的車用協定。

      協定

      LIN

      CAN

      FlexRay

      MOST

      速度

      40Kbit/s

      1Mbit/s

      10Mbit/s

      23Mbit/s

      價格

      $

      $$

      $$$

      $$$

      主軸

      單線傳輸

      單線傳輸

      雙線傳輸

      環狀架構傳輸

      應用

      車體配件(車門、照明、天線)

      車體核心(引擎管理、變速控制、ABS…)

      基本控制+安全管理(線控操作、底盤控制)

      通訊娛樂設備

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

      FlexRay簡介 

      1. FlexRay是一種汽車區域網路協定,目前幾乎已經成為業界公認的車用網路標準。
      2. FlexRay的匯流排通信,每一條的資料速率10MBits/s。
      3. 雙通道設計可提升頻寬及/或容錯功能。
      4. FlexRay 則是透過分時多工存取 (TDMA) 架構管理多個節點。
      5. FlexRay也可以在2.5和5MBits/s 低資料率下工作,並且為資料傳輸定義 了星型或是兩者混合的匯流排拓撲結構。
      6. FlexRay 協定為獨特的時間觸發式 (Time-triggered) 協定,可於預定時間 內 (最低可達微秒) 提供精確資料,或可為類似 CAN 的動態事件驅動資 料,以處理多種框架。