系所介紹
研究室位置：
篤信大樓454B研究室
車控網路晶片研究室【篤信454B】
研究簡介
3C 是大家耳熟能詳的名詞，隨著科技的進步，現在已演變為 4C，而第 4C 就是到處都能看到的 Car (汽車)，整合汽車上的電子設備網路將是未來的趨勢，因此成了我們研究室主要的研究目標。
車用網路簡介
車用網路協定目前分為 LIN、CAN、FlexRay、MOST。LIN 和 CAN 為目前汽車上所裝載的車用網路協定，因成本較低，傳輸速度快，所以大量運用在車子上，為了滿足越來越高的需求，FlexRay 的效能更好，速度更快，但價格昂貴，目前還不普遍運用。MOST 則為影音設備的車用協定。
| 協定 | LIN | CAN | FlexRay | MOST |
| 速度 | 40Kbit/s | 1Mbit/s | 10Mbit/s | 23Mbit/s |
| 價格 | $ | $$ | $$$ | $$$ |
| 主軸 | 單線傳輸 | 單線傳輸 | 雙線傳輸 | 環狀架構傳輸 |
| 應用 | 車體配件(車門、照明、天線…等) | 車體核心(引擎管理、變速控制、ABS…等) | 基本控制+安全管理(線控操作、底盤控制…等) | 通訊娛樂設備 |
FlexRay簡介
- FlexRay 是一種汽車區域網路協定，目前幾乎已經成為業界公認的車用網路標準。
- FlexRay 的匯流排通信，每一條的資料速率 10MBits/s。
- 雙通道設計可提升頻寬或容錯功能。
- FlexRay 則是透過分時多工存取 (TDMA) 架構管理多個節點。
- FlexRay 也可以在 2.5 和 5MBits/s 低資料率下工作，並且為資料傳輸定義 了星型或是兩者混合的匯流排拓撲結構。
- FlexRay 協定為獨特的時間觸發式 (Time-triggered) 協定，可於預定時間內 (最低可達微秒) 提供精確資料，或可為類似 CAN 的動態事件驅動資料，以處理多種框架。
